Итак, уважаемые сообщники, Вашему вниманию - 10 САМЫХ МОЩНЫХ

Самые мощные в мире серийные автомобили…. Комментарии по теме, думается, излишни: серийных авто, более мощных, чем эти, в мире пока не придумали. Более того, многие из них по «чистой» мощности превосходят даже болиды «Формулы-1». В наш рейтинг мы не стали включать лишь тюнингованные автомобили: только серийно (или мелкосерийно) выпускаемые в данный момент модели.


1. Нажмите для просмотра прикрепленного файла Lotec Sirius - 1200 л.с.



Возглавляет наш рейтинг - "летающая тарелка" - Lotec Sirius, созданный бывшим автогонщиком Куртом Лоттершмидтом. Работу над чертежами будущего даже не супер-, а, скорее, «гиперкара» Курт закончил еще в 1992 г., но только в 2001-м он смог воплотить проект в металле, а в середине нынешнего года объявил о начале продаж. Автомобиль построен на сваренном из стальных трубок пространственном каркасе, на котором смонтированы углепластиковые кузовные панели. В движение Sirius приводится расположенным в базе мерседесовским шестилитровым мотором V12, форсируемым фирмой Lotec за счет двух турбин до 1 000 или 1 200 л. с. (в зависимости от давления наддува).



2. SSC Ultimate Aero TT 6.3 V8 - 1180 л.с.



За океаном, естественно, не могли остаться в стороне от выявления лидера рынка «гиперкаров»: пока европейцы доводили до ума Veyron и форсировали мерседесовские моторы, в США компания Shelby Super Cars (SSC) явила миру «заряженную» модификацию модели Aero, прежде выдававшей «всего» 780 л. с. Алюминиевую V-образную «восьмерку» расточили на несколько кубических дюймов, увеличили ход поршня и обороты максимальной мощности, поколдовали над давлением наддува – и вот, пожалуйста: 1 180 л. с. при 6 950 об/мин. До 100 км/ч Aero TT разгоняется за 2.78 с, а четверть мили (около 400 м) с места проходит за 9.9 с. Попробуйте повторить на Ferrari…



3. Koenigsegg CCXR 4.7 V8 - 1018 л.с.



В Женеве, Koenigsegg Automotive AB продемонстрировала новую модель спортивного автомобиля CCXR - доработанный вариант CCX (см. ниже - 5 место). Дело в том что двигатель, CCXR Flower Power, может работать как на обычном бензине, так и на биоэтаноле E85 (смеси 85% этилового спирта и 15% бензина). Высокую мощность, как и крутящий момент (теперь он равен 1060 Нм), удалось получить как раз благодаря влиянию биоэтанола – он имеет более низкую температуру сгорания, высокое октановое число и позволяет поднять давление наддува. Мощность мотора Koenigsegg CCXR — 1018 лошадиных сил, а его максимальная скорость превышает отметку 400 км/ч, до 100 км/ч суперкар разгоняется за 2.9 секунды.




4. Bugatti EB 16.4 Veyron 8.0 W16 - 1001 л.с.



Мощность в 1 001 л. с. достигнута с помощью четырех(!) турбонагнетателей, установленных на W-образном 16-цилиндровом моторе, который представляет собой пару сблокированных «восьмерок». Двигатель агрегатируется с семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями, конструктивно аналогичной КП DSG, что ставится на серийные VW и Audi. Компания-производитель утверждает, что сборка оплаченных заказчиками еще два года назад машин началось в конце прошлого года.



5. Koenigsegg CCX 4.7 V8 - 806 л.с.



Когда наследный шведский барон фон Кёнигсегг объявил миру, что собирается строить самые быстрые автомобили, многие скептически пожимали плечами, а некоторые просто крутили пальцем у виска. Теперь в линейке моделей его фирмы нет машин мощностью менее 800 л. с., а самые «свирепые» из них ставят мировые рекорды скорости. 806-сильная модель CCX построена на основе интегрированного в кузов полумонокока, изготовленного из предварительно пропитанного специальным составом углеволокна и «сотовых» конструкций. Мотор – отлитый из алюминия 4.7-литровый V8, с двумя центробежными компрессорами Rotrex.

6. Saleen S7 7.0 V8 - 750 л.с.



В автоспортивных кругах марка Saleen известна своими выступлениями в «FIA-GT» и других гонках на выносливость, вплоть до «24 часов Ле-Мана». Особых успехов гонщики на этих автомобилях пока не добивались (на их счету лишь 4 победы), но крови конкурентам попортили немало. «Гражданская» версия модели S7 построена по классической для суперкаров схеме: стальная пространственная рама с навешенными на нее композитными «сотовыми» панелями. Семилитровая алюминиевая «восьмерка» форсирована при помощи двух турбин до 750 л. с. По индивидуальному заказу, автомобиль можно оснастить спутниковой навигационной системой.



7. Leblanc Mirabeau 4.7 V8 - 700 л.с.



С этим авто малоизвестная швейцарская компания Leblanc Cars в ближайшие годы выйдет на старт «24 часов Ле-Мана», и главная цель его постройки заключалась именно в покорении легендарного гоночного кольца в Сартэ. Ну, а поскольку правила европейских длинных «гонок» разрешают выступать только на машинах, имеющих «гражданский» вариант, часть выпущенных моделей Mirabeau пошла в свободную продажу. Шасси и кузов автомобиля полностью изготовлены из карбона, расположенный в базе турбомотор от Koenigsegg при объеме 4.7 л выдает примерно 700 л. с. Коробка передач – шестиступенчатая секвентальная. Максимальная скорость – 370 км/ч.



8. McLaren F1 LM 6.1 V12 - 668 л.с.



Создан в Англии в 1995 году. Он стал самым быстрым автомобилем в мире и удерживал этот титул до появления Koenigsegg. Было выпущено всего пять экземпляров. Двигатель - двенадцатицилиндровый V-образный BMW объемом 6064 см3. Мощность - 668 л.с. при 7800 об/мин с крутящим моментом 705 Нм при 4500 об/мин. Высокая мощность и небольшой вес позволили разгоняться до "сотни" всего-навсего за 2,9 секунды! А прекрасная аэродинамика позволила достичь скорости 362,1 км/ч.



9. Ferrari Enzo 6.0 V12 - 660 л.с.



Автомобиль Enzo Ferrari, созданный во славу отца-основателя легендарной «конюшни» Энцо Феррари, по сути, стопроцентный гоночный болид «Формулы 1», облаченный в «гражданскую одежду». Безумно красивый, невообразимо быстрый и баснословно дорогой Enzo — венец творения инженеров Ferrari и дизайнеров Pininfarina. Мечта миллионеров и простых мальчишек, он одинаково недоступен для тех и других: автомобиль будет выпущен в количестве 399 штук, и все они уже давным-давно расписаны между покупателями.

10.Делят 3 автомобиля мощность которых составляет по 650 л.с.

Gumpert Apollo 4.2 V8


Пространственный каркас, углепластиковый кузов, секвентальная коробка – казалось бы, все это мы уже слышали (а кто-то даже видел) не раз и не два. Но не спешите морщить нос: создатель этого автомобиля знает толк не только в гонках, но и в тончайших нюансах настройки гоночного авто. Именно он, Роланд Гумперт, возглавлял в прошлом заводскую раллийную команду Audi Sport и привел ингольштадтскую марку к 25 победам на этапах Чемпионата мира по классическому ралли. В память о былых заслугах на Audi и согласились поставлять Гумперту моторы V8 4.2 для его «сольного» проекта. Двойной турбонаддув повышает их мощность до 650 л. с.



Pagani Zonda Roadster F 7.3 V8


Родстер представляет собой карбоновую «ванну», к которой прикреплены подрамники из хромомолибденовой стали. Из карбона выполнены и кузовные панели. Можно оставить их неокрашенными - благодаря особому рисунку углеродного волокна, похожему одновременно на ткань и древесину, еще более заметно «рукотворное» происхождение суперкара. Каждую «Zonda» приводит в движение двигатель «Mercedes». Превосходство «Zonda F» над «Ferrari Enzo» официально зарегистрировано журналом «Top Gear»: трассу испытательного полигона «Стиг» он прошел на полсекунды быстрее.


Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition 5.4 V8



SLR – аббревиатура, включающая три понятия: „sportlich" (спортивный), „leicht" (лёгкий) и „Rennsport" (гоночный спорт), стала символом автомобильного великолепия и совершенства.
Особая серия "722 Edition" призвана увековечить победу Стирлинга Мосса и Дениса Дженкинсона на гонке Mille Miglia 1955 года; 722 – это номер их 300 SLR, стартовавшего в 7:22 утра.
Параллельно с этим новый SLR McLaren придает новый импульс традициям спортивных автомобилей Gran Turismo и наряду с превосходными динамическими свойствами демонстрирует также высокую степень безопасности, комфорта, функциональности и эксклюзивности. Двухместный автомобиль с эффектными дверями-крыльями и стильными элементами в духе знаменитых «Серебряных стрел» Формулы-1 продолжает ряд легендарных гоночных автомобилей SLR 50-х годов. Оснащенный самыми современными технологиями гоночных автомобилей и перспективными новыми разработками Mercedes, обеспечивающими высокую степень безопасности и функциональности, новый SLR McLaren представляет собой Gran Turismo 21-го века – впечатляющий синтез легенды и инноваций.

На мой взгляд, очень привлекательная машина.

Да. Зонда классная машина. Кстати она отличается от остальных суперкаров удобством. На ней "лёгкое" сцепление, передачи включаются без особых усилий, отличный обзор. И самое главное - на гоночных трассах она показала лучшее время чем у своего конкурента - Ferrari Enzo.

Тебе не кажется, что это машина подошла бы женщине именно из-за удобства и в легкости управления ?

Не кажется Всё же это не дэу матиз. Естественно среднестатистическая женщина умеющая водить машину с механической КПП - сможет ею управлять. Но только если ехать тихо-тихо. Не надо забывать что при всей "удобности" у этой машины очень злой мотор, например случайное "касание" педали газа в повороте может бросить машину в сильный занос. Для того чтобы пользовать возможности этой машины, нужно обладать особыми наывками. А покупать такую машину за такие бабки чтоыб просто "кататься" и не использовать её возможности - сверхглупость. И это касается нетолько женщин

Да ну? А внешне - один в один!
Была такая дамочка - Мишель Мутон, француженка.Не слышал о такой?

Да да, именно не матиз. Знаю я эту раллистку, выступала за AUDI, когда те впервые внедрили технологию полного привода quattro. Если не ошибаюсь - начало 80х.

Правда к чему ты о ней спросила?
Я ведь ясно написал - "Всё же это не дэу матиз. Естественно среднестатистическая женщина умеющая водить машину с механической КПП - сможет ею управлять. Но только если ехать тихо-тихо. ....."

Всё же Мутон - это не среднестатистическая женщина (в плане умения управлять автомобилем) а скорее очень большое исключение из правил.

P.S. Кстати, не унижая достижений этой великой гонщицы, хотелось бы напомнить, что Мишель Мутон была частью PR-компании AUDI. Их полноприводный автомобиль был на голову(если не на 4 ) сильнее автомобилей соперников по всем показателям, и Мутон они посадили за руль чтобы лишний раз продемонстрировать своё техническое превосходство, тем что даже женщина-гонщик смогла победить в ралли на их машине.

Кстати мне самому из этого всего списка больше всего нравится Koenigsegg. Чего только стоит способ открывания дверей

А я чего-то недопонял, или это всеже обычная гильотина?

Нет, гильотина это когда дверь грубо говоря открывается вверх под углом. Как на ламбо. А тут он выдвигается вбок и прворачивается целиком вокрун оси

А разве это не разновидность гельотины? Вот как пример Lambo - примерно тоже, только дверь проворачивается не до конца...


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нет. Гильотины есть разных видов, но механизм у них однотипный, разница только в месте крепления петель и рычагов, а так же углах открытия в двух плоскостях. Дверь приоткрывается обычным способом на небольшой угол чтобы выйти из рамки, а затем задняя часть поднмается вверх. Есть так же модификации в которых двери сразу откываются вверх без предворитильного "обычного" отпирания.

У Кёнигсегга совсем другая конструкция - петель и рычагов как таковых нет. При открывании вдерь "выезжает" целиком вбок из кузова, а потом проворачивается против часовой стрелки вокруг оси цилиндрического шарнира к которому крепится.

Вот это тачки!!!!!! Интересно когда в этом списке появится МЕГА КОНЦЕРН ЛАДА

Самая хорошая машина та, которая у тебя есть и ты водиш его, а так у соседа жена уж оочень красивая а мне что?