IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> OPEL стал "российским", 55% акций проданы Сбербанку и Magna
MEFistofeles
сообщение 11.9.2009, 14:13
Сообщение #1


THUG
********

Группа: User
Сообщений: 3832
Регистрация: 1.11.2007
Из: Kaluga, RUSSIA
Пользователь №: 2





Полмиллиарда за интеллект



Четырехмесячная эпопея с продажей Opel окончена: он достанется Magna International и Сбербанку. Покупатели смогли настоять на своем и получат доступ к интеллектуальной собственности Opel

Юлия Федоринова
Кирилл Хрипунов
Анна Бараулина

Ведомости

11.09.2009, 171 (2441)


Цитата
Что грозило GM
Если бы GM все же решил оставить Opel себе, для спасения подразделения потребовалось бы до $6,1 млрд инвестиций, передало Reuters со ссылкой на доклад, подготовленный KPMG совету директоров GM. Убыток Opel до налогов и процентных выплат в 2009 г. может составить более $3 млрд, сообщала FT.

Цитата
Adam Opel
Подразделение General Motors, выпускает Opel, Vauxhall
Продажи – 657 016 автомобилей (1-е полугодие 2009 г.).
У компании 4 завода в Германии, 2 в Великобритании, а также в Испании, Бельгии и Польше.


Вчера вечером совет директоров General Motors (GM) одобрил продажу 55% акций Opel консорциуму канадской Magna и Сбербанка. У GM останется 35%, еще 10% получит трудовой коллектив Opel.

GM будет стараться закрыть сделку к концу ноября, заявил вчера главный переговорщик от GM, вице-президент Джон Смит. По его словам, выбор пал на Magna, так как компания хорошо понимает бизнес Opel, является поставщиком GM уже 50 лет. Наконец, у Magna хорошие связи в России, как с бизнесом, так и с правительством, они смогут быстро увеличить продажи Opel в стране, отметил Смит.

За 55% акций Opel партнеры заплатят 500 млн евро. Представитель GM Europe Карен Киршнер объяснила, что сразу консорциум заплатит за акции 450 млн евро и предоставит конвертируемый в акции заем на 50 млн евро. Сбербанку в Opel достанется 27,5%. «У нас будет право продажи акций ВЭБу или ГАЗу», — сказал «Ведомостям» предправления Сбербанка Герман Греф.

Представитель министерства экономики и новых технологий Германии добавил, что правительство Германии готово выделить Opel госгарантии в размере 4,5 млрд евро. Правда, Греф оговаривается, что «поздравлять пока рано», «окончательное решение о сделке еще не принято», ее должен одобрить траст, которому передан контрольный пакет Opel.

Несколько ключевых моментов будут доработаны сторонами в течение ближайших недель, отмечается в сообщении GM. Речь идет о письменном согласии на сделку профсоюзов, принятии правительством решений о выделении госгарантий по кредитам Opel.

Самым спорным моментом в переговорах был вопрос о технологиях и интеллектуальной собственности Opel. GM не хотела отдавать их новым собственникам, но пошла на уступки. Opel будет иметь открытый доступ к технологиям GM, рассказал «Ведомостям» вице-президент GM Кристофер Преусс, и, как и раньше, будет платить роялти за использование лицензий. Права на старые разработки Opel также останутся в собственности GM, заметил он, но Magna и Сбербанк получат право пользоваться всеми новыми разработками инженеров немецкого концерна. Это «Ведомостям» подтвердил гендиректор Magna Зигфрид Вольф. По его словам, иначе сделка не имела бы смысла.

По условиям сделки сборочный завод GM в Санкт-Петербурге (выпускает Opel Antara, Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze) будет передан в собственность Opel, рассказал источник в GM. Также в сделку войдет дилерская сеть Opel в России, отметил Преусс, хотя не будет включен завод в Узбекистане. Доля GM в СП «GM-АвтоВАЗ» также отойдет Opel.

По условиям сделки Opel нельзя будет продавать свои машины в США, Южной Корее и Китае. Американцы два года будут назначать руководителей Opel, отвечающих за продажи и развитие.

Конкурентом Magna и Сбербанка в борьбе за Opel была бельгийская RHJ International (предлагала за 50% акций 300 млн евро). Вчера ее представители от комментариев отказались, так же как представители «Базэла» и группы ГАЗ. Но на этой неделе в интервью «Ведомостям» владелец компаний Олег Дерипаска заявлял: «Мы же можем помочь [Opel] в организации сборки их моделей на нашей площадке и предоставить свою дилерскую сеть для их сбыта». У ГАЗа сейчас простаивают линии мощностью 170 000 машин в год, купленные у Chrysler под выпуск Volga Siber.

Впрочем, эта сделка важна не только для ГАЗа, отмечают эксперты. «Мы считаем, что она очень важна для России, для ее интеграции в европейскую экономику. Это сделка, направленная на будущее», — сказал Греф. «Это не только приобретение автомобильной компании, но и доступ России к передовым технологиям производства и, особенно, технологиям управления производством», — считает директор департамента инвестиционной политики и развития частно-государственного партнерства Минэкономразвития Сергей Беляков. «Также это будет означать доверие к российскому госбанку как к стратегическому инвестору», — замечает он. Впрочем, директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев считает, что основной целью покупки доли в Opel был не доступ к технологиям: «Нужно было показать, что наши структуры хотят стать и становятся серьезными игроками на мировых рынках».

В подготовке статьи участвовали Дмитрий Казьмин и Максим Товкайло
Опубликовано по адресу: www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/09/11/213649


--------------------
Всё, что не убивает, делает меня сильнее...
Ф. Ницше
Go to the top of the page
 
+Quote Post
 
Start new topic
Ответов (1 - 2)
MEFistofeles
сообщение 17.9.2009, 7:19
Сообщение #2


THUG
********

Группа: User
Сообщений: 3832
Регистрация: 1.11.2007
Из: Kaluga, RUSSIA
Пользователь №: 2



BMW и Volkswagen ополчились на Magna

BMW и Volkswagen всерьез ополчились на компанию Magna. Причиной раздора, как водится, стал Opel: немецкие гиганты, которые до этого пользовались комплектующими канадцев, просто не хотят сотрудничать с будущим конкурентом.

«Нам как концерну не нравится, когда наши поставщики превращаются в наших конкурентов», – заявил председатель правления Volkswagen Фердинанд Пих.

«Мы успешно сотрудничали с Magna, но стратегия изменилась. Сейчас мы имеем дело с производителем автомобилей. Поэтому мы должны подумать о том, какую технологию мы хотим дать в руки конкуренту», – прокомментировал ситуацию финансовый директор BMW Фридрих Айхинер. - «Отныне мы должны принимать во внимание опасность утечки нашего ноу-хау к новому конкуренту».

Впрочем, пока никаких решений относительно комплектующих Magna автогиганты не вынесли. Однако если немецкие компании все-таки решат отказаться от сотрудничества с канадцами, им определенно придется нелегко – поиск альтернативных поставщиков затянется надолго, ведь запчасти Magna есть почти в каждом автомобиле BMW и Volkswagen. Более того, Magna даже собирает кроссовер X3 на своем заводе в Австрии.


--------------------
Всё, что не убивает, делает меня сильнее...
Ф. Ницше
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Милена
сообщение 28.6.2011, 17:10
Сообщение #3


Junior
*

Группа: User
Сообщений: 36
Регистрация: 28.6.2011
Из: Майнц (Германия)
Пользователь №: 6229



Цитата(MEFistofeles @ 17.9.2009, 7:19) *
BMW и Volkswagen ополчились на Magna

BMW и Volkswagen всерьез ополчились на компанию Magna. Причиной раздора, как водится, стал Opel: немецкие гиганты, которые до этого пользовались комплектующими канадцев, просто не хотят сотрудничать с будущим конкурентом.

«Нам как концерну не нравится, когда наши поставщики превращаются в наших конкурентов», – заявил председатель правления Volkswagen Фердинанд Пих.

«Мы успешно сотрудничали с Magna, но стратегия изменилась. Сейчас мы имеем дело с производителем автомобилей. Поэтому мы должны подумать о том, какую технологию мы хотим дать в руки конкуренту», – прокомментировал ситуацию финансовый директор BMW Фридрих Айхинер. - «Отныне мы должны принимать во внимание опасность утечки нашего ноу-хау к новому конкуренту».

Впрочем, пока никаких решений относительно комплектующих Magna автогиганты не вынесли. Однако если немецкие компании все-таки решат отказаться от сотрудничества с канадцами, им определенно придется нелегко – поиск альтернативных поставщиков затянется надолго, ведь запчасти Magna есть почти в каждом автомобиле BMW и Volkswagen. Более того, Magna даже собирает кроссовер X3 на своем заводе в Австрии.

Я думаю, этот конфликт вскоре решится, ведь Volkswagen однозначно "потеряет" из-за этого разрыва, по крайней мере на начальном этапе.


--------------------
Не завидуй тому, кто силен и богат, - за рассветом всегда наступает закат. С этой жизнью короткою, равною вздоху, обращайся, как с данной тебе напрокат. (О.Хаям)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 15.9.2019, 15:20
Геноцид армян Welcome on MerHayrenik.narod.ru: music, video, lyrics with chords, arts, history, literature, news, humor and more! Analitika.at.ua КАРАБАХ88
- История Армении и Карабаха, пресса, комментарии Acher.ru - Армянский сайт для друзей Армянское интернет-сообщество Miasin.RU Website about Liberated Territory of Artsakh

free counters